Mundial de Parapente - Piedrahita

Sigam o blog oficial da Equipa de Portugal presente no 12º Mundial de Parapente em Piedrahita - Espanha!

Consultem aqui o site oficial da prova

Nordic Open - ultima manga

Dia de pouco vento e tecto baixo (~1800m). A manga consistiu numa ida e volta ao Poço do Inferno e golo em Castelo Branco. Passei a 1ª parte da corrida a controlar o grupo da frente sem me deixar ficar para trás e sem atacar pois sabia que a passagem da Covilhã até à Gardunha poderia ser crucial. Consegui subir bem no sotavento da Gardunha e atacar os narizes a SW de modo a tirar o máximo partido do (pouco) vento N-NW que se fazia sentir. Apartir daqui segui sozinho em direcção ao golo. Havia um grupo de 3 pilotos uns 2kms à minha esquerda e outros 2 pilotos que estavam ligeiramente à minha frente mas demasiado baixos para causarem qualquer ameaça na chegada ao golo. Consegui uma boa linha e foi de acelerador nos pés que cruzei a linha de golo "taco-a-taco" com o Geoff (Australia) que entrou no golo 2segundos atrás de mim. Acabou em beleza este Open Nórdico. Consegui subir algumas posições na geral e terminei em 11º.

Resultado da manga aqui

Resultado da Geral aqui

Hoje parto para Piedrahita - Espanha, para representar as cores nacionais no Campeonato do Mundo! ;)


Stay tuned!

Nordic Open - 5º dia - cancelado

Hoje subimos à descolagem de Vale da Amoreira na esperança de ter vento NE fraco que permitisse fazer uma manga em segurança. Como o vento teimou em não acalmar, o director de prova, Vitor Baía, cancelou o dia.
Amanhã 5ª feira voa-se a ultima manga deste Open Nordico. A previsão meteo é boa, por isso esperamos acabar em beleza esta semana de competição.

Nordic Open - 4ª manga

Dia de vento (não previsto) a dificultar a prova. Fizemos um zig-zag na serra com uma 3ª baliza na Covilhã que deixou muitos pilotos no chão. Depois de uma "luta a solo" contra o vento e a rapar calhau consegui picar esta baliza mas pouco depois acabei por aterrar no aeródromo da cidade. Dos pilotos que continuaram a prova, nenhum conseguiu chegar ao golo (em Monsanto) devido ao vento que acabou a varrer toda a actividade térmica. Ainda assim a manga valeu 900 e picos pontos e eu desci para 17º na geral.

Nordic Open - 3ª manga - cancelada

Dia com muito vento a não permitir o voo em segurança. O director de prova decidiu, e muito bem, cancelar a manga ainda antes de abrir a janela. Os pilotos aproveitaram para relaxar na praia fluvial e/ou conhecer a serra da estrela.

Team Bitoque a atacar em duas frentes

Oi! enquanto o Cláudio está a mostrar aos camones como se faz na Serra da Estrela, eu fui até Mirandela no fim-de-semana para a 2ª prova do Campeonato Nacional.

Com o calor a fazer-se sentir, o único sítio confortável para se estar é mesmo bem alto, na base da nuvem.

Na 1ª manga foi definido um zig-zag com vento de cauda até á meta na zona de Vinhais.

Após um start com tecto relativamente baixo, as condições foram melhorando ao longo do voo, para terminarem com térmica canhão por todo o lado sendo bastante difícil descer no golo.. típico, não?

O fugitivo do dia foi o Cris, a puxar bem ao seu estilo, sozinho. No entanto eu e o Pedro Moreira tomámos vantagem depois da 1ª baliza, e atravessámos Valpaços na frente. O grupo perseguidor vinha logo atrás e após um ponto baixo do Pedro, piquei a 2ª baliza isolado mas aqui a condição estava a borbulhar e nada de organizado permitia subir o suficiente para passar a buraqueira que nos separava do golo. Chegaram vários pilotos e finalmente lá saiu um boa térmica que nos pôs na corrida final, em ritmo muito alto. Cris sai 1º mas levanta o pé (já tinha levado um frontalão com twist e "por hoje chega de filmes") eu alcanço-o rapidamente e cruzo a linha com 1minuto de vantagem para o 2º grupo que vinha taco-a-taco. Américo é 2º a 2seg do PMoreira. Paulo Silva e Cris chegam depois com o Roberto a fechar este 1º grupo. resultados aqui

De saudar o regresso do mano Dave que após a sua viagem de circum-navegação mostra que quem sabe não esquece e chega tranquilamente ao final do voo com a sua Mac a precisar da reforma. :)

...a 2ª manga correu-me bastante mal e por isso faço gazeta no report :)

-estava muito calor e acabei por não me ajustar ás condições do dia, havia uma inversão bastante forte nos 1400 que só com alguma paciencia e em locais especificos deu para furar. Infelizmente não dei com eles e fui mais cedo para o chão..

Em todo o caso, o CN segue renhido com o novo formato (1 descarte a cada 4 mangas) a deixar adivinhar a emoção até ao fim. Destaque ainda para o livetrack que á semelhança de qualquer outra prova de alto nível permite seguir a corrida em tempo real! Powered by Wind&Flymaster!

fotos e resultados no site do evento

Nordic Open - 2ª manga

Dia com mais vento (~20kmh) e muitos cirros a tapar o aquecimento e a não permitirem as melhores condições para um bom dia de voo.
Ainda assim, traçou-se uma manga de ~65kmcom descolagem na Azinha, Start e 1ª baliza em Verdelhos, 2ª baliza em Belmonte e golo em Vilar Formoso. Rapidamente se percebeu que o dia iria ser dificil pois não se conseguia subir mais que 2 centenas de metros por cima da descolagem. À hora do start a condição compôs-se um pouco e lá foi possível subir um pouquinho mais. No entanto, muitos pilotos tinham já aterrado por não terem logrado subir na vertente sul da crista do skiparque. Muitos mais ficaram logo após terem picado a 1ª baliza e muitos outros a ficarem ainda antes da 2ª baliza. Eu tive alguma sorte ao conseguir sair da serra em direcção a Belmonte juntamente com outro piloto e na perseguição dos 2 primeiros fugitivos, mas o vento não deu tréguas e a pouca térmica que havia estava bastante falheira e derivada junto ao solo. Acabei por aterrar pouco depois de Belmonte. Uns 20minutos depois passou um grupo de 8 pilotos bastante altos e destes chegaram 3 ao golo. O sistema de pontuação "fez as contas" ao dia e deu apenas 158 ptos ao 1º o que não permite grandes mudanças na classificação geral. Ainda assim consegui subir um lugar e ocupo agora o 12º da geral.

Resultados do dia aqui

Resultado da Geral aqui

Nordic Open - 1ª manga

Manga com 93km, a começar com uns zig-zags dentro da serra e depois a sair pra Norte com o golo em Marialva. Dia inicialmente dificil de subir, mas à hora do start "rebentou a bolha" e criaram-se os primeiros cumulos bem por cima de Vale da Amoreira. A condição melhorou bastante e houve pilotos a 3200m junto à base da nuvem. Térmica de paciência nos níveis mais baixos mas a melhorar à medida que se ía subindo com os ultimos ~1500m a médias de +4m/s!!
Cometi um erro táctico logo ao início que quase me levou ao chão e acabei por perder bastante tempo a recuperar. Ainda assim consegui entrar no golo em 13º a 17min do 1º. Amanhã esperamos voar cedo, pois a meteo deixa adivinhar "descambanço" e, eventualmente, trovoada...

resultados aqui

link para seguirem a manga em directo através do sistema de live tracking desenvolvido pela FLYMASTER aqui

XCastelo de Vide - 4º dia e 5º dia - Cancelado

Vento forte de NW obrigou a cancelar o 4º dia. Aproveitámos para relaxar na piscina :) No ultimo dia de prova preparou-se uma manga com golo em Campo Maior mas as condições de voo não eram as melhores e o director de prova decidiu cancelar a manga.

O Pedro Moreira sagrou-se vencedor deste Open de Castelo de Vide 2011, com Elie Bourdilloud (Suiça) em 2º e Daniel "Ciby" Carvalho em 3º.

Resultado da Geral detalhado aqui

XCastelo de Vide - 3ª manga

Mais um dia de voo aqui em Castelo de Vide. Devido à previsão meteo de vento NW com alguma intensidade, delineou-se uma manga idêntica à primeira manga, com excepção do raio da 1ª baliza, que passou a 400m. Tecto muito baixo ao início a não permitir subir mais que 1500m. Térmica de paciência.
Tive muita calma no início para garantir que não ía pro chão mais cedo. Consegui estar no grupo da frente até à 1ª baliza e depois foi um voo a solo até ao golo. Ainda tive 2 pontos muito baixos mas tudo correu da melhor forma. Já na ultima térmica o Pedro Moreira juntou-se, entrou por baixo na térmica e conseguiu subir num nucleo bem consistente, ficando à mesma altitude que eu. O meu Flymaster B1NAV dizia-me que eu precisava de mais 300m pra chegar ao golo (estávamos a uns 10km) e como não conhecia o terreno acabei por deixar o Pedro sair na frente. Pelo caminho subimos o que faltava e foi de acelerador a 90% que cruzei a linha de golo. Ainda assim, não consegui passar o Pedro e devo ter uns 5-10segundos de atraso para ele. O Nuno não pode voar hoje... :\ (alguém tem de trabalhar...)

Amanhã há possibilidades de manga!

XCastelo de Vide - 2ª manga

Foi um dia de record. Nunca em Portugal se tinha feito uma manga tão extensa: 149km! Com as condições de voo a melhorar ao longo do dia, demorámos 3h:47min a completar o percurso que ligou Castelo de Vide a Madroñera (Trujillo) com baliza em Malpartida de Caceres. O Nuno atrasou-se no start mas meteu os nitros todos e na 1ª baliza (30km) ja estava em jogo novamente. Ele, o Pedro Moreira e eu juntámo-nos por esta zona e seguimos praticamente juntos até ao final. O Pedro optou por uma rota diferente perto do final que o deixou ligeiramente atrasado e entrou 2 minutos depois de nós. A chegada no mesmo segundo foi incrivel - um deja-vu - 2000pts pro team bitoke ;)

Na classificação geral o Nuno continua em 1º e Pedro Moreira 2º. Eu subi de 51º pra 12º e espero ainda conseguir um top 10.

XCastelo de Vide

Hoje fizemos a 1ª manga deste XCastelo de Vide 2011. 64km com aterragem em Villar de Rey - Espanha. Tecto a rondar os 1900m por cima da descolagem e a subir ao longo da rota (houve pilotos a 2400m perto da ultima baliza) e térmica bastante consistente.
A janela de descolagem abriu às 14:45 mas poucos pilotos conseguiram aproveitar pra ir para o ar. Entretanto o pouco vento que havia não foi suficiente para se impôr na vertente da descolagem e deixou a maior parte dos pilotos a esperar quase até à hora do start (15:15) para conseguirem ir para o ar. O Pedro Lacerda, Nuno e eu encabeçámos a corrida e seguimos em direcção à primeira baliza com um pequeno grupo atrás de nós. O Lacerda acabou por ficar bem baixo e atrasou um pouco. Já com a baliza feita, segui com o Nuno em direcção a Albuquerque (2ª baliza). O Nuno teve teve um ponto baixo enquanto eu, um pouco mais à sua esquerda, consegui uma boa térmica que me deixou bem alto e sozinho na frente. No entanto ainda havia muito para voar até ao golo, e não consegui encontrar mais nenhuma térmica. Acabei por aterrar a 15km da 2ª baliza... O Nuno controlou o resto da corrida e ganhou esta 1ª manga com uns 4 minutos de vantagem pro 2º, o Pedro Moreira. O Lacerda chegou logo depois em 3º. Chegaram cerca de 40 pilotos ao golo, e 2 horas depois de eu ter aterrado ainda haviam pilotos no ar. Amanhã esperam-se melhores condições e uma manga mais longa. Parabéns ao Nunão e a todos os que chegaram, principalmente a quem fez golo pela primeira vez!

Luvas de voo Crystal powered by Basisrausch

Vários tamanhos a preço de amigo! uma contribuição Bitoke Air Force para o projecto X-Alps ;)

A Basisrausch, uma empresa Suiça de equipamentos para voo livre, criou uma nova luva para pilotos de parapente e asa delta. Uma luva de três estações "windstopper" feita para providenciar calor, conforto e sensibilidade.

Feita em pele, com reforços laterais, forro térmico , extremidades em silicone antiderrapante e punhos longos para garantir que haja total isolamento nos pulsos, mesmo quando as mãos estão estendidas e expostas.

Disponível em branco - antracite nos tamanhos XS - XXL.

Tamanhos: XS S M L XL XXL


Este Verão, ninguém vai passar frio junto à base da nuvem!

Brasileiro ´11 - 7ª manga

Mais um dia de voo aqui em Castelo. Base da nuvem pouco mais de 100m acima de descolagem a não permitir muito espaço de manobra. Manga de 48km toda jogada nas cristas do vale entre Castelo e a descolagem. Condição de voo muito fraca. Comecei bem, não muito longe do grupo de 5-6 pilotos que dominaram o início. Entre eles, Serginho, que já antes tinha mostrado ser um candidato ao pódio.
Tentei jogar pelo seguro o mais que pude. Na ida pra 2ª baliza fiquei mais baixo que o resto do grupo que seguia comigo mas consegui recuperar e aproximar-me um pouco mais do 1º pelotão. Picámos a 2ª baliza em frente à descolagem e encostámo-nos a um paredão a subir. A próxima baliza foram as antenas aqui sobre a cidade. Cheguei bem baixo com o Frank e o Márcio Pinto. Conseguimos sacar uma boa térmica e seguir com o jogo. Na transição fiquei de novo baixo, mas consegui recuperar apertando bem um nucleozinho que saía de uma parede de pedra. Já haviam alguns pilotos a chegar à ultima baliza, e eu decidi atacar também (talvez tenha sido este o meu erro).
Cheguei à baliza (por cima de uma cachoeira), piquei o ponto e dei meia volta, ligeiramente contra-vento e no sotavento. O Frank estava 15m à minha frente, apanhou uma bolhinha e sacou do acelerador pra fazer render o máximo. Eu tentei fazer a mesma linha que ele mas não tive a mesma sorte, e cheguei no barlavento do paredão uns 50m abaixo. Foi o suficiente pra fazer a diferença. O ar onde eu estava não subia nem descia, tipo colchão, e o resto do grupo, por cima de mim, a subir na parede. Derivei pro vale, onde já havia um piloto a subir juntamente com os urubus. A térmica estava bem partida e derivada e não me permitiu subir mais que uns 50m. Joguei contra-vento pelo vale em direcção a um cacho de urubus mas quando cheguei lá, eles dispersaram e voltei a não conseguir subir. Acabei por aterrar pouco depois a 4,5km do golo. :\
Chegaram 10 ao golo, com o Serginho a ganhar o dia com um avanço de 12min pro 2º!

resultados do dia aqui

Na classificação geral passou Márcio Pinto pra 1º, Kotoko 2º e Donizete 3º. Eu desci pra 5º.

Além de tudo, foi uma boa prova, hoje virei um GRANDE frango e aprendi mais alguma coisa. Vou fazer melhor na próxima!


Obrigado a todos pelos vossos comentários e mensagens. Acreditem que é muito bom ter todo este apoio e saber que estão aqui comigo!

Até breve!

ClOudyo

Brasileiro ´11 - 6ª manga (cancelada)

Mais um dia de manga cancelada :(
O comité de pilotos preparou uma manga de 54km, a sair para oeste e uma perna para sul, mas haviam já aguaceiros na rota. Foi então decidido mudar a manga pra um zigue-zague de 48km no vale entre a descolagem e Castelo, e finalmente golo na vila. Abriu a janela e houve cerca de 30-40 pilotos a descolarem, até que o director de prova decidiu cancelar o dia, devido ao rápido desenvolvimento das nuvens a toda a volta.

Amanhã é o uiltimo dia da prova, e esperamos que dê voo!

Stay tuned!

Brasileiro ´11 - 5ª manga (cancelada)

Depois de uma noite de chuva e trovoada, o dia amanheceu bem mais calmo.
Subimos à descolagem e foi traçada uma manga de 50km. Esperámos que o tecto subisse acima da descolagem, e a abertura da janela - para início das descolagens - foi marcada pras 13h. No entanto, dois minutos antes das 13h foi adiada a decisão de lançamento da manga, uma vez que chuvia já em algumas partes da rota, e pouco depois, no vale que vai de Castelo à descolagem.
Não demorou muito até o director de prova dar o dia por CANCELADO, e voltar a chover e trovejar na zona. Aproveitámos para visitar e almoçar numa cachoeira próxima :)

Faltam 2 dias para o final do campeonato, e esperamos fazer, pelo menos, mais uma manga!

Stay tuned!

Brasileiro ´11 - 4ª manga

A previsão para hoje era de chuva, felizmente, não passou mesmo de uma previsão e deu um belo dia de voo. Muitos cumulos desde manhã cedo, e manga traçada: 70km. O tecto não estava muito alto - a rondar os 1200m, embora, antes do start fosse possível aproveitar a parede da nuvem e subir mais uma centena de metros. Start Out 24km da 1ª baliza, às 12:45, Serginho e Frank a puxar o primeiro glide seguidos de perto pelo resto da malta. Na passagem de uma crista ainda a uns 15kms da baliza, o pelotão dividiu-se: Samuka, Ceceu e mais 2 pilotos pela direita, sobre uma zona de colinas com pedreiras, eu e Serginho atacámos um paredão de pedra numa crista seguinte e o Frank jogou pela esquerda, levando parte do pelotão atrás dele. Quem ganhou o prémio de decisão do dia, foi Samuka e Ceceu, que conseguiram rentabilizar a rota de uma forma incrível, e só voltaram a ser vistos já na chegada à ultima baliza!!
Tanto eu como o Serginho ficámos bem baixos e perdemos uns 12 minutos pra conseguir seguir caminho. Pouco depois juntei-me ao Frank, Kotoko, Márcio Pinto e mais alguns e passámos a voar juntos. Feita a 1ª baliza, a rota era pelo flat. Tudo azul embora houvessem já alguns pilotos a marcar zonas de subida uns kms à frente. "Apanhámos os gajos" e aumentámos o grupo. Fica muito mais fácil quando somos muitos e a condição está fraca :) Fraca mas consistente, e de novo, quem não teve paciência foi pro chão mais cedo. Já depois da 2ª baliza feita, pensei que ninguém se safasse, ficámos todos muito baixos e a térmica não passava do +0.5, +1. Lá se organizou e toca de subir o máximo.
Entretanto já víamos o Samuka, Ceceu e o Clayton ao longe, a sobreviver perto da ultima baliza. Juntámo-nos a eles, mas bem mais altos, picámos a ultima baliza e, de novo, a dança da paciência, a subir o máximo pro ataque final. Fomo-nos aproximando pouco a pouco do golo, aproveitando tudo o que subia. O Vermelho foi o primeiro a atacar - disse-me ele que saiu com o gps a dar-lhe uma altitude de chegada sobre o golo de -160m!! Preferi não arriscar e manter-me bem alto, a controlar o grupo. A uns 9km do golo atacámos todos. Acelerador a 60-70% e foi limpinho até ao golo. Entrei em 2º a uns 2min do Vermelho. Kotoko, Márcio Pinto uns 20s depois de mim. O Clayton chegou logo de seguida, embora tenha saído muito mais baixo que o grupo onde eu estava - na classificação do dia fica em 2º devido aos pontos de liderança. Samuka e Ceceu ficaram a uns 2kms do golo, e o Frank, que até agora liderava o campeonato, ficou a 3kms do final.

Parabéns ao Vermelho, foi um golo bem merecido!!

Resultado do dia aqui

Classificação Geral aqui

tracklog do voo aqui

Brasileiro ´11 - 3ª manga

Hoje o dia apresentou-se bem mais coberto - por cirros - que nos dias anteriores. As expectativas eram para um dia fraco de voo, e muitos pilotos foram pro ar com menos lastro do que o habitual. Quem não o fez, tratou de abrir a torneirinha logo após a descolagem...
O comité de pilotos traçou uma manga de 49km, quase toda apoiada na montanha, para garantir o dia. O start foi marcado prás 12:30, mas devido às fracas condições térmicas, adiaram meia hora. Quando faltavam 30min pro start, apenas uns 10% dos pilotos estavam no ar. Parecia que ninguém acreditava que iria ser possível fazer a prova! Lá descolámos, todos, e à hora do start estavamos à volta dos ~1200m.
Início da corrida com Frank a liderar mas seguido de perto pelo pelotão. Start e baliza no vale em frente à descolagem, uma ida e volta de 5km, e encostar logo na parede ao lado da descolagem, pra subir. Demorou um pouquinho mas subiu-se bem. 2ª baliza na descolagem e subir de novo na mesma parede. A térmica de serviço estava a funcionar bem. Fomos à nuvem e saí eu na frente. Acelerador nos pés (a 20%) e olho no vario a escolher a melhor linha. Cheguei na baliza com o Mega (que ontem ganhou a manga) ao meu lado, e o pelotão uns 50m logo atrás. Vimos um Urubu a marcar uma termiquinha na baliza e não houve dúvidas, baliza feita e toca de subir. O pelotão entrou mais baixo que nós.
Volto a tomar iniciativa no regresso à descolagem, uma perna de cerca de 10km. Encontro uma boa térmica que me deixa por cima de quem me seguia, faço uma deriva pra uns rochedos e ganho um avanço de uns 300m verticais ao resto do grupo. Siga pra descolagem (3ª baliza) e directo pra térmica de serviço no paredão que tinha um belo cumulo a formar-se por cima. Foi sem espinhas até à nuvem. Faltava uma baliza em Castelo (a 11km) e depois mais 6km pro golo (no vale que separa a descolagem de Castelo). Olhei pra baixo e vi o grupo todo na térmica a começar a subir. O Mega era o mais próximo mas mesmo assim teria de esperar pelo menos 1min pra que ele chegasse à base da nuvem, onde eu já estava. Ainda dei 2 enroladelas a subir na parede da nuvem - o tempo suficiente pra decidir se esperava ou arriscava sozinho - arrisquei e ataquei, a solo.
Tentei escolher a melhor linha sobre o vale, e aproximar-me da rota que tomámos das ultimas vezes que fizemos esta perna a Castelo. Atravessei o vale na esperança de subir nos sotaventos das cristas, do outro lado do vale, viradinhos ao sol. Quando lá cheguei, nada, olhei pra trás e vi que o Mega e Kotoko tinham tomado uma outra rota, directos à baliza... F#%#$%!!
Fui andando, de crista em crista e nada. O grupo aproximava-se, e os líderes já estavam por cima da baliza e a subir. Começo a arriscar fazer a baliza sem subir. Entretanto aproximam-se alguns pilotos e torna-se "um pouco mais seguro" ir à baliza e voltar pra subir. Assim o fiz. Quando voltei não consegui subir mais que uns 300 metros. O FLYMASTER dizia-me que não chegava ao golo - precisava de 450m!! olhólhólhó....
Engrenei uma abaixo e mudei o chip pra modo de sobrevivência... TOTAL. Passei de uma crista pra outra, em direcção ao golo, mas cada vez mais baixo. Vejo o Márcio Pinto e Ceceu a sobreviverem ainda mais baixos que eu, mas a aguentarem-se numa bolhinha mais no meio do vale. Fui ter com eles e já eramos 3, ritmo cardíaco devia estar a 180bpm. Parecia impossível chegar ao golo, embora só faltassem uns 4km. Fomos derivando e aguentando. Não devíamos estar a mais de 100m pro solo. Os Urubus só nos davam "a definição de bolhinha" e alguns bluffs... O FLYMASTER dava-me a chegada a variar entreo -5m e os 10m sobre o golo... lá vai ter de ser. Saiu o Ceceu, seguido por mim e o Márcio logo atrás. Conseguimos fazer o golo, mas devemos ter perdido umas 3 vidas nesta ultima transição :D
Como se diz na gíria parapentística: Foi um frango bem virado!
Ganhou o dia Felipe "Mega" Marques seguido de Kotoko e Frank Brown. Eu entrei uns 15min atrás. Vamos esperar pla classificação e ver que mudanças há.

tracklog do voo de hoje aqui

resultados do dia aqui

classificação geral aqui


Stay tuned!

Brasileiro ´11 - 2ª manga

Manga de 58km. Condição melhor que ontem a permitir um andamento bem mais rápido. O start abriu às 12:30, com um raio de 16km pra 1ª baliza. Tecto a 1600m, com bons cumulozinhos na zona montanhosa.
Praticamente todos os pilotos seguiram pela crista da montanha pois era garantidinha a subida com nuvens a marcar as térmicas e o caminho. Eu não fiz um bom start mas depressa me juntei aos 2 fugitivos iniciais e passei a fazer parte do grupo da frente. Depois de feita a 1ª baliza foi voltar pela mesma crista em direcção à 2ª baliza, a 21kms. Ficámos baixos e a precisar de subir mas deu para ganhar algum tempo fazendo parte do percurso num termo-dinâmico sem parar pra enrolar. O 2º grupo, que chegou mais alto a esta 1ª baliza passou a liderar a prova. Finalmente encontrámos uma boa térmica que bos encostou à nuvem e tomando uma decisão diferente do grupo da frente, abrimos caminho mais afastados da montanha, numa rota mais curta pra baliza. Encontrámo-nos todos à mesma altura na travessia do vale, já em frente à descolagem. Haviam 2 pilotos isolados na frente mas muito baixos, e acabaram por aterrar pouco depois da 2ª baliza, entre eles estava Vermelho, que ontem ficou em 3º.
Aqui, tivémos de mudar o andamento para garantir a chegada à 2ª e 3ª baliza pois não haviam nuvens nesta zona e ninguém queria arriscar ficar baixo com um pelotão de uns 15 bons pilotos. Da 3ª baliza pro golo eram só 8kms, mas com vento contra, embora fraco. O "Mega" que até aí tinha estado sempre na liderança, ficou um pouco mais tempo numa térmica que lhe estava a render +2,5 e fez a jogada do dia, atacou directo a ultima baliza e seguiu pro golo sem parar pra enrolar. O resto do grupo ficou baixo (abaixo da ultima crista, em sotavento) antes do golo, e perdemos algum tempo a conseguir garantir altura suficiente pra chegar à meta. Eu tive um fecho que me engravatou a asa na ultima voltinha da térmica, exactamente quando todos estavam a largar a térmica pro glide final, e acabei por perder perto de 1min pra conseguir resolver. Entrei na cauda do 1º grupo e é provável que desça alguns lugares. Pode ser que os pontos de liderança me ajudem um pouco.

classificação da 2ª manga aqui

classificação geral: 1º Frank, 2º Samuka, 3º Alfio e eu 4º! detalhada aqui

voo de hoje aqui

Mais fotos de hoje aqui

Stay tuned!

Brasileiro ´11 - 1ª manga

O comité de pilotos delineou uma manga de 72km. Com Start Out 16km da 1ª baliza, junto à povoação de Castelo, sair num misto de flat e pequenas colinas cerca de 20km para a 2ª baliza, e retornar para o golo, em direcção à descolagem, com a ultima perna a valer 30km.
O andamento foi bastante lento até à primeira baliza com poucos pilotos a quererem arriscar no azul. Depois da 1ª baliza feita, em Castelo, Frank Brown e Serginho tomaram a dianteira da corrida seguidos de perto pelo pelotão, onde eu me encontrava. Haviam boas linhas a compensar a térmica fraca, ainda que consistente. Na chegada à 2ª baliza os dois fugitivos levavam cerca de 6km de avanço pro pelotão, mas o dia estava a morrer e o andamento passou a modo de sobrevivência. Faltavam os tais 30kms pro golo e o vento, ~10kmh, tinha uma componente de frente.
Conseguimos safar-nos nos sotaventos viradinhos ao sol e apanhar o Frank e o Serginho. Em cada transição havia sempre alguém que acabava aterrado. Sobrevivência total. Ultima "térmica", mais termo-dinâmico que outra coisa, num cabeçozito antes da travessia de um grande vale que nos separava de Castelo. Já só eramos uns 7. Arriscam os 2 primeiros... aterrados no vale. Nós continuámos a tentar subir o máximo (pouco mais de 90m), como ninguém arriscou sair, acabámos por perder quase tudo e voltar ao início. Subimos 70, 80, 90m e "vamos lá ver quem tem a asa com melhor planeio". Quase toda a gente a largar lastro pro boianço final. Eu não, que o meu saco de lastro não tem torneira :) Aterra um, dois, 3, chegou a minha hora. Aterrei a uns 7,6km do golo e não vi ninguém pra frente.
Já sairam os resultados: 1º Frank Brown 914pts, 2º Cláudio Virgílio 913pts, 3º Vermelho, Samuka e Kitoko 911pts. Tudo em aberto pra 2ª manga! ;)

voo de hoje aqui
resultados aqui

Stay tuned

Brasileiro ´11 - dia oficial de treinos

Hoje o dia esteve um pouco melhor que ontem. Embora o vale continue muito húmido, devido às chuvas que caíram nas ultimas semanas, e não funcione muito bem, os paredões de pedra tomam o lugar de "elevadores de serviço" e levam-nos até à base da nuvem (hoje a rondar os 1500m).
Fiz uma ida e volta com o team da SOL Samuka, Vermelho e Andre em direcção a Cachoeiro de Itapemirim pra explorar a montanha a Sul da descolagem. Térmiquinha consistente e bem larga a picar o +4, +5 em alguns sítios. Aterrámos na oficial em frente à descolagem e pra finalizar o dia em beleza fomos mandar "um mergulho" a uma cachoeira bem legau! :)

As inscrições terminam hoje. Há cerca de 100 pilotos inscritos e muitos falam que este será um dos campeonatos Brasileiros mais disputados de sempre. Além disso, os 3 melhores brazukas irão representar as cores da bandeira Brasileira no próximo Mundial, a realizar já em Julho próximo em Piedrahita (Espanha).

Amanhã sobe-se à descolagem pelas 9h da manhã para a 1ª manga.

Stay tuned!

Brasileiro ´11 - Start your engines...

Cheguei esta madrugada a Castelo. Dormi um par de horas e acordei com um céu bem azulinho, alguns cumulos e o sol a brilhar com toda a força. Já chegaram bastantes pilotos e está tudo com muita vontade de fazer uns belos voos.
Os pilotos da SOL já têm a nova versão do TR2. Ao que parece vai estar aí também um proto 2 liner da MACPARA e um outro da YNOVAR. Vai ser interessante ver essas máquinas a voar. Eu continuo com a asa do ano passado - Icepeak4 NS - uma vez que a nova máquina - GIN Boomerang 8 - não chegou a tempo para esta prova.

O dia esteve "o normal de Castelo" segundo quem conhece o local. Ou seja, parecia fantástico à descolagem mas rapidamente nos apercebemos que o vale não estava a funcionar e havia que agarrar qualquer bolhinha pra subir junto aos paredões de pedra. Ainda assim deu pra fazer um crosszinho até à cidade - cerca de 15km. O plano inicial era descolagem-cidade-descolagem e voltar pra aterrar na cidade mas com o CB que se formou por trás da descolagem não deu pra cumprir o programa da manga de treino.

Amanhã voa-se!

stay tuned!

Campeonato Brasileiro 2011

PWC Colombia - fotos e videos

Para quem não viu e quer ver - ou simplesmente rever - esta fantástica semana de voo que fizemos em Roldanillo, aqui ficam os links:

PARAGLIDING WORLD CUP TV

Team Brasil - Video oficial

fotos pelo piloto espanhol Xevi Bonet

next stop... Brasil? Korea? ...to be announced soon! ;)

Taça do Mundo - Colômbia - 6ª manga

Manga de 107km, dia bastante bom com térmica bem consistente a picar nos +5m/s, base da nuvem próximo dos 2300m. Comecei bem e fiz o start por cima de Roldanillo na cabeceira da corrida. Mantive sempre o andamento do grupo que liderava até à terceira baliza. Aqui o grupo que nos seguia tomou uma trajectória bem melhor, mais pela direita, por baixo da nuvem, e acabou por ganhar-nos terreno. Na ida da 3ª pra ultima baliza atrasei-me um pouco ao chegar às primeiras cristas onde já haviam vários pilotos a subir. Em vez de ir por vaixo deles decidi arriscar um pouco mais pelo plano, de modo a levar uma trajectória mais directa à baliza. Não resultou muito bem e o grupo que liderava a prova levava 16km de vantagem. Terminei com 28min de diferença pro primeiro. Se valer 1000 pontos esta terá sido a ultima manga.

resultados em breve aqui

tracklog do meu voo aqui

vídeos, entrevistas e reports na Paragliding World Cup TV

O nível desta PWC esteve altíssimo e um pequeno erro pagou-se sempre caro. No entanto estou bastante satisfeito com o resultado final.
Roldanillo é um dos melhores locais onde já voei. Muito consistente, possível de voar todos os dias, e com potencial pra muitas mais provas internacionais. Espero voltar!

Obrigado a todos pelas mensagens de apoio!

rhaztaaaa

ClOudyo

Taça do Mundo - Colômbia - 5ª manga

Manga de 73km. Na altura do start havia um autêntico carrossel junto à nuvem. Depois havia que picar a primeira baliza no centro de Roldanillo onde cada piloto largou papelinhos amarelos e verdes, a pedido da organização, para comemorar o aniversário da cidade. Seguiu-se a segunda baliza com um raio de 15 km na planície à direita. Praticamente todos os pilotos seguiram a rota mais rápida pela montanha até cerca de 5km onde abrimos para o plano a picar a baliza. Aqui houve várias decisões diferentes. Uns optaram por atravessar o vale e encaminhar numa estrada de nuvens, outros por fazer o regresso pelo lado da montanha. Eu fui pla estrada de nuvens e acho que foi uma boa decisão pois a térmica estava bem forte (+4, +5m/s) e a permitir andar bem rápido. Em Zarzal (onde era o golo) juntaram-se o grupo que liderava plo plano e os pilotos da frente que vinham mais próximo da montanha. Seguiu-se a ultima baliza uns 15km a Norte, ultima térmica na baliza e o regresso ao golo. Como esta ultima perna era contra-vento houve muitos pilotos a precisarem de parar pra subir. Outros que não o fizeram ficaram curtos e não pontuaram a linha de golo. Eu saí da baliza com o Flymaster B1NAV a indicar-me que chegava com 450m pois já sabia que o planeio seria bastante deteriorado, tentei optimizar ao máximo a linha em direcção ao golo e cruzei a linha de golo com dois metros para o solo :) iiiifffffaaaaa
O primeiro a chegar foi Xevi com 2:20min, eu entrei 5min depois e penso estar nos 20 primeiros. Hoje sim, foi uma corrida fantástica! Amanhã, em princípio, será a ultima manga pois já voámos 5 de um máximo de 6.

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Taça do Mundo - Colômbia - 4ª manga

Manga de 104km. Uma das mais difíceis que já voei. Vento de frente em todo o percurso, térmica muito dispersa e desorganizada junto ao chão e um dos piores starts de que me lembro ter. Devo ter sido dos primeiros a começar a prova mas também o mais baixo, logo de seguida fiquei 20 minutos a lutar pra conseguir subir acima de uma pequena crista e daí saltar pra próxima. Demorei uns 45 min pra fazer os primeiros 10km, o que me deixou praticamente na cauda da corrida e com companheiros de voo que pouco ou nada puxavam pelo andamento. Fiquei bastante baixo várias vezes por arriscar um andamento mais agressivo de modo a tentar recuperar algumas posições. Só por volta do km50 é que comecei a ver um pelotão maior que seguia uns 10km à minha frente. Por essa altura todo o vale e montanha estavam à sombra e o vento tinha aumentado de intensidade. Passei da montanha pra planície de modo a tentar agarrar o pelotão mas não consegui e acabei por aterrar ao km 77. A manga foi parada logo depois por haver chuva na rota para o golo. O piloto do dia é sem dúvida Michael Siegel (SUI) que fez 101km e tem demonstrado estar em grande forma. O líder da prova Yassen Savov (BUL), que ontem ganhou a manga, ficou ao km 20 o que trará algumas mudanças significativas na classificação geral.

o tracklog do meu voo aqui

resultados em breve aqui

taça do Mundo - Colômbia - 3ª manga

Manga de 85km, com uma primeira baliza à esquerda seguida de uma ida ao golo (à direita na planície), sair, em qualquer direcção, 15km e voltar ao golo.
Atrasei-me a descolar e não consegui um bom posicionamento no start. Andei o tempo todo a recuperar posições, e à chegada a primeira vez à baliza do golo estava com uma térmica de atraso do grupo que seguia na frente. Não quis arriscar demasiado e acabei por me atrasar na saída e volta dos 15km. Entrei com 17min pró primeiro.

tracklog do meu voo aqui

resultados da manga aqui

resultados gerais aqui

Taça do Mundo - Colômbia - 2ª manga

Manga de 123km. No início formaram-se 2 grupos, que se vieram a encontrar na primeira baliza. A partir daqui o grupo da frente que tinha uns 50 pilotos andou sempre mais ou menos junto até à segunda baliza. O regresso da 2ª baliza foi dificil: contra-vento, a passar de um sotavento de umas cristas pró barlavento e com muita sombra no caminho mais directo (o caminho menos directo embora tivesse sol, deixava-nos bastante a sotavento da rota). Eu acabei por ficar bem baixo a uns 2km da tal passagem da ultima crista, mas não consegui subir e acabei por aterrar numa encosta, no meio das plantações que existem por toda a parte. Por sorte estava lá o dono e ajudou-me a encontrar o caminho de volta à "civilização". 1 hora de marcha e 20 minutos à boleia na mota do Sr. Ernesto. Ninguém chegou ao golo, embora tenham ficado bem perto. Devo descer bastantes posições, mas a semana é longa e ainda há muito para voar!

Taça do Mundo - Colômbia - 1ª manga

O comité de pilotos definiu uma manga de 90km com início às 12:50. À hora do start estávamos praticamente todos na base da nuvem, e em direcção à primeira baliza definiram-se dois grupos: um que seguiu mais pelo plano (onde eu me incluía) e outro pelas cristas. A nossa opção acabou por ser a mais acertada e logo aí ficou definido o grupo que liderou o resto da prova. Michael Sigel (SUI) atacou forte e tomou a liderança do grupo praticamente o resto do percurso.
Excepção feita quando avançávamos no plano e a cerca de 30km do golo eu decido seguir um piloto que tinha largado o nosso grupo e arriscado a liderança tomando uma rota mais à direita, em direcção à sombra...e sozinho. Rapidamente desviei a minha rota pela esquerda de modo a evitar o máximo possível de sombra, mas o vale tem grandes zonas completamente inundadas não permitindo aterrar... O Sigel ficou à espera do resto do grupo de 3 ou 4 pilotos que nos acompanhavam e que ainda estavam a subir, e eu devia ter feito o mesmo. Custou-me caro esta decisão. Fiz um planeio de uns 10km sem apanhar nenhuma térmica e fui dos 2200m quase até ao chão. Valeram-me uns tratores que andavam a lavrar e que soltaram um bafinho, estava eu a pouco mais de 60m do solo. Foi preciso mudar o chip pra modo sobrevivência e muita paciência pra me safar. Entretanto passou por mim um grupo de uns 10 pilotos, um pouco mais altos e lançadissimos pra ultima baliza. Eu subi o estritamente necessário e segui na cauda deles a uns 5min do primeiro. Cruzei a linha de golo com uns 70m pro solo. Espero que os pontos de liderança me aproximem um pouco mais dos primeiros.

Amanhã há mais!

resultados provisórios aqui

mais tarde, os resultados oficiais deverão estar por aqui

o tracklog do meu voo aqui

Taça do Mundo - Colômbia - 3º dia de treino e cerimónia de abertura

Mais um dia fantástico aqui em Roldanillo.

Pelas 8:30 já os Urubus enrolavam por cima da cidade. Subimos à descolagem e todos os pilotos aproveitaram para fazer ultimas afinações, conhecer o sítio ou simplesmente um voozinho de relaxamento.

Eu juntei-me com o Dave e o team Brasileiro e percorremos um pouco das cristas à direita e esquerda da descolagem. De tarde seguiram-se as inscrições e à noite jantar oferecido pela organização e abertura oficial da prova.

Amanhã subimos para a descolagem às 7:30 da manhã.

rhaztaaaa!

Taça do Mundo - Colômbia - 2º dia de treino

O melhor dia até agora. Muitos cumulos, tecto a 2200m (o vale está a 1000m) térmica a picar os +5m/s.

Já no ar, juntei-me ao Dave, team Francês, team Brasil, Raul Penso (Ven), Josh Cohn (USA) e mais alguns pilotos e fizemos uma perna de 20km pelas cristas fora. Acabei por perder o grupo todo pois fiz a transição dum vale que o resto da malta não fez (voltou para trás) e fiz o regresso à descolagem "on my own". Depois passei ao voo na planície. Fiz uma recuperação bem baixinho (já se ouviam os míudos a gritar lá em baixo) a uns 20km da descolagem, fui à nuvem e regressei para aterrar no estádio de Rolda.

Hoje voou-se como se se estivesse numa pista de kartings! Vento muito fraco, muitos cumulos, térmica a sair consistente logo apartir do chão. 70km de voo muito bom.

O estádio de futebol estava cheio de pessoal na bancada a aplaudir as aterragens. Os míudos ficam loucos com o parapente e ninguém se escapa ao autógrafo e à foto da praxe :)
Amanhã é o ultimo dia de treinos e no Domingo espera-se a primeira manga da Taça do Mundo 2011.

Stay tuned!

Taça do Mundo - Colômbia - 1º dia de treino

O dia amanheceu com a descolagem dentro da nuvem.

Subimos pelas 8:30(!!) e por volta das 10 da manhã já se via o vale lá em baixo. O comité de pilotos (do Open da Colômbia que está a decorrer - foi hoje a ultima manga) definiu a manga e foi toda a gente pro ar. Em menos de 1h estavam cerca de 150 pilotos no ar. Eu fui dos ultimos a descolar e lá segui em direcção ao start.

Cheguei bastante atrasado (estava a 3km na hora da partida) mas consegui recuperar até ao grupo que liderava a corrida ainda antes da 1ª baliza. Depois foi uma luta contra o vento e a sombra que se aproximava. O céu tapou completamente e ainda faltavam cerca de 30km para o golo.

A planície funciona bem, e há muitas águias a marcar as térmicas, mas com o céu tapado é preciso muita paciência e nunca voar sozinho.

Foi a lição que tirei do dia de hoje, pois fiz exactamente o contrário... estava no topo do grupo da frente a enrolar um 0,3m/s e decidi avançar contra o vento... acabei por aterrar a cerca de 20km do golo, mas bastante satisfeito com o voo.Hoje à noite é a entrega de prémios do Open e churrascada nas piscinas locais... tass mesmo a ver que vai ser noite de festa! ;)